中新社成都6月27日电（记者 刘忠俊）6月27日，记者向蜀道铁路投资集团了解得知，四川巴中至南充高铁开通运营两年时间，累计服务旅客数量已超过2600万人次。这两年来，该线路的运力不断增强，日常运行的列车班次比最初开通时增加了30%，运行列车数量稳步提升，承载客流的效能持续提高，整体运营效果稳步向好的方向发展。图示为巴中东站站内出发的旅客。此图由蜀道铁投集团提供。
据了解，巴南高铁于2024年6月27日正式投入使用，线路全长149公里，桥隧比高达69.76%，项目总投资超过200亿元。线路北端连接巴中东站，南端对接南充北站，是四川省第一条由地方政府全资投资、主导建设的高速铁路。该线路开通，使得巴中、仪陇两地首次拥有高铁服务，为川东北革命老区补齐了交通出行方面的短板。
依托成熟的高铁路网，川东北老区的时空连通效率得到极大改善。现阶段，从巴中到成都、重庆的旅行时间均可控制在两小时左右。这条线路能够直达全国10个省市、39座城市中的91个站点，有力推动老区全面融入成渝“两小时经济圈”。等到成达万铁路建成后，巴中到成都之间的旅行时间将会进一步缩短，区域的交通便捷程度将再度提升。
不断提升的交通网络重塑了沿线居民的出行及生活方式，消除了跨城通勤、异地工作生活的地域障碍，“当天往返、跨城居住”渐渐成为人们新的出行模式。当前，巴南高铁往返成渝、珠三角、长三角的客流量稳步增长，不仅显著缩短了沿线高校学生的通勤时间，同时也极大地扩展了民众的生活范围，促进了区域人口的双向流动。
在开通运营的两年间，巴南高铁已从单纯的基础交通设施，转变为推动川东北地区发展的重要动力源，持续吸引人流、物流、资金流、信息流在此汇聚，将地区的交通区位优势转化为产业发展的优势，全面助力地方经济的高质量发展。
文化旅游业是高铁助力区域发展的核心受益行业。这条线路串联起川陕革命根据地红军烈士陵园、朱德故里等12处红色纪念地，以及光雾山、米仓山等8个国家级自然景区，促进了红色教育学习与生态旅游的有机结合。数据表明，2025年沿线重点景区累计接纳游客接近400万人次，同比增长率超过16%；2026年第一季度，光雾山、米仓山景区游客数量分别同比增长16.79%、24.56%，文旅市场的热度持续升高，同时带动了沿线民宿、农家乐等配套服务业的品质提升与收入增长，使文旅产业链更加完善。
高铁带来的客流红利，同样持续激发乡村振兴与特色产业发展活力。借助便利的交通条件，通江银耳、南江黄羊、仪陇大米等17种地方特色农产品销路不断拓宽，品牌影响力和市场覆盖率稳步上升，线上线下销售网络迅速覆盖全国，有效增加了农户的收入，为老区的乡村振兴注入了强劲动力。
在区域协同发展方面，巴南高铁有力推动了巴中、南充深度融入成渝地区双城经济圈建设。开通两年以来，沿线成功引进产业投资项目共计176个，项目总投资达到1582.9亿元，区域产业协作效率明显提高。
巴南高铁的建成与运营，见证了川东北革命老区从脱贫攻坚到乡村振兴、再到产业品质升级的飞越式发展。蜀道铁路投资集团相关负责人指出，今后将继续依托铁路建设与运营的优势，深入挖掘交通赋能的区域价值，不断激发川东北革命老区高质量发展的新活力。
