这趟意大利之行，算是画上句号了。
转机安排让我们在中东迪拜留出了半日空档。
短短一年光景，回首过往，竟有种恍若隔世的错觉。
鉴于美伊关系的现状，经停中东特别是迪拜的航班，挑选起来需格外谨慎。
原本觉得略显单调的迪拜，此刻倒显出几分珍贵来。
**中东三大转机枢纽**
迪拜、阿布扎比和多哈，凭借航线便利，一度拉低了国内飞往欧洲的成本。
**阿布扎比 (Abu Dhabi)**：作为阿联酋首都及政治行政中心，这里相比迪拜的奢靡，更显秩序井然、静谧且宏大。众多世界级建筑大师钟情于此，落地自己的宏篇巨制，这也得益于阿联酋资本的慷慨投入。
让·努维尔 (Jean Nouvel) 打造的阿布扎比卢浮宫，其标志是横跨180米的独特钢制穹顶。几何图案在下方投射出光影交错的“光之雨”，巧妙融合了当代设计与岛屿文化。
弗兰克·盖里 (Frank Gehry) 操刀的阿布扎比古根海姆博物馆，延续了他标志性的解构主义风格。形态各异的曲面体块堆叠，宛如一簇绽放的金属之花。预计2026年建成，将成为萨迪亚特岛的新地标。
扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid) 设计的阿布扎比表演艺术中心，灵感源于植物形态。随着场地延伸，建筑高度与复杂度递增，似一个不断生长的有机体。
安藤忠雄 (Tadao Ando) 构思的海事博物馆，借由反射水面与船型内部空间，唤起人们对海洋与船只的联想。
大卫·阿杰耶 (David Adjaye) 设计了亚伯拉罕诸教之家。
诺曼·福斯特 (Foster + Partners) 则包揽了扎耶德国家博物馆（展示阿联酋发展历程）、阿布扎比中央市场以及阿尔玛利亚岛苹果店等项目。
**多哈 (Doha)**：卡塔尔的政治、经济和文化中心。城市同样汇聚了全球顶尖设计力量。
贝聿铭 (I.M. Pei) 设计的伊斯兰艺术博物馆坐落于人工岛上，灵感源自开罗洗礼喷泉。传统伊斯兰图案与现代造型形成鲜明对比，是多哈的地标性存在。
让·努维尔 (Jean Nouvel) 的作品包括灵感源自“沙漠玫瑰”水晶的国家博物馆，采用环环相扣圆盘设计；此外还有融合古典与现代风格的摩天大楼多哈塔。
扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid) 设计了2022年世界杯场馆贾努布球场 (Al Janoub Stadium)，造型灵感来自卡塔尔水域的独桅帆船及珍珠产业。
雷姆·库哈斯 (Rem Koolhaas) 设计的卡塔尔国家图书馆呈菱形，内部宽敞明亮，配备先进的图书自动分类系统。
**迪拜 (Dubai)**：阿联酋人口最多城市，被誉为“中东新加坡”或“贸易之都”，以奢华和奇迹闻名。这里拥有世界最高楼哈利法塔及唯一的七星级帆船酒店。但喧嚣繁华背后，消费与欲望弥漫。对我而言，缺乏文化托底的地方，易让人迅速感到乏味。
**迪拜转机住宿与交通**
航班于当地时间中午抵达迪拜机场。因次日转机，预订了机场旁的Holiday Inn。若机票符合航司条件，可申请免费住宿，具体需查询规定。酒店一晚300人民币出头，能洗澡睡觉，远比休息室舒适。
落地后无需提取行李，直接出关，顺手领取了一张一天有效的流量卡。随后前往停车场指定站台，乘坐接驳巴士至酒店。购物或买地铁票均可刷信用卡，无需兑换迪拉姆现金。
**迪拜地铁体验**
常称阿联酋为土豪国，细节处可见一斑，如迪拜地铁系统。
这是全球最长的全自动无人驾驶地铁网络之一，列车无驾驶室，乘客可坐于车头车尾，透过全景玻璃窗欣赏隧道或城市景观。设有妇女儿童专用车厢，即便赶上下班高峰拥挤不堪，却无男性身影，心理感受十分轻松。
地铁需在50°C以上高温及沙尘环境中运行，轨道与列车均配备特殊冷却和防尘系统。
线路串联起哈利法塔/迪拜购物中心、阿联酋购物中心、迪拜码头、棕榈岛（需换乘）及机场等核心地标。免遭高温考验，即可遍览著名景点。
**迪拜闲逛路线**
购买一日票，依次探访迪拜之框、迪拜Mall看哈利法塔、AL seef老市场。傍晚打车至云溪港看日落，乘渡船返回机场旁码头，在红绿线换乘站Burjuman附近用餐，回酒店休息。除云溪港需打车外，主要景区均在地铁红线沿线。
**迪拜之框**
地铁驶离机场区域，左前方地面突起巨大金色框架，即迪拜之框。
建筑高150米、宽96米，严格遵循1:1.618黄金分割比例，外立面覆盖超15000平方米金色不锈钢。2018年开业，次年获吉尼斯认证为“世界最大相框”。若有时间可入内参观，亦可如我们般在地铁上远眺外观。
途经点还包括迪拜未来博物馆。
**迪拜购物中心与哈利法塔**
耗时：1.5小时
乘红线向市中心方向，在Burj Khalifa/Dubai Mall站下车，经超长空调连廊直接进入世界最大购物中心。
Mall中心设有一个超大免费水族箱，宽32.88米、高8.3米，为世界最大室内观景窗之一。隔着玻璃观赏鲨鱼、鳐鱼及数千条热带鱼游弋。恰逢饲养员喂食表演，鱼群围拢，饲养员从容投喂鳐鱼，引得我们笑声不断。
从商场苹果店穿出至室外走廊，抬头即见哈利法塔 (Burj Khalifa)。若非登塔爱好者，商场内仰望足矣。
哈利法塔高828米、共163层，世界第一高楼。从2004年动工至2010年落成，仅用六年将“不可能”变为天际线。中国第一高楼上海中心大厦高632米，北京第一高楼中国尊高528米。
我在Mall还发现日本纪伊国书屋，位置佳面积大。不喜奢侈品者可在此逛逛。
**老城市集与星巴克**
耗时：1小时
从迪拜Mall乘红线返回，在Burjuman站换乘绿线至Al Fahidi，到达老城市集Al Seef。
Al Seef是2017年新建的“仿老城”滨水街区。沙色土坯建筑、错落风塔 (Barjeel)、狭窄巷弄及悬挂阿拉伯灯笼，重现1950年迪拜街景。此处比黄金市集Gold Souk更干净好拍。
河畔餐吧咖啡馆一字排开，最出名的是“最美星巴克”。或许迪拜景观屈指可数，全球游客皆在此打卡。
**云溪港 Dubai Creek Harbour 日落**
耗时：1.5小时
云溪港是我迪拜半日游印象最佳之地。此行唯一需打车的一站，绝对值得。
从Al Seef打车约15-20分钟可达。迪拜云溪港被称为“新市中心”，虽仍在建设，观景区已开放。
迷人之处在于海岸正对哈利法塔一侧，是拍摄迪拜天际线日落剪影绝佳机位，建议提前半小时到达。因公共交通未达，岸边几乎只有本地人。
临水侧为高级酒店餐厅付费区。若不花钱，找水边位置坐下，带杯咖啡零食。日落时分留下一张与天际线合影，便很好。
看完日落，从云溪港打车或乘水上交通回迪拜湾畔，务必体验一次Abra渡船。这种传统阿拉伯木船是迪拜最古老公交，“Abra”在阿拉伯语意为“渡过”。每艘载约20人，人满即走，横渡仅需5分钟。票价仅1迪拉姆（约2元人民币），空调船2迪拉姆，性价比极高。
**迪拜晚餐**
耗时：1小时
晚餐可选在地铁红绿线换乘站Burjuman附近。此处繁华，既有商场中高端餐饮，街边小店汇聚世界风味。
我们在靠里一条街选了家东南亚风格餐厅。辛劳打工的同胞提供物美价廉食物。有中东风味鹰嘴豆泥、烤鸡，也有亚洲风味浓汤牛肉粥、鸡汤面，还赠送卷饼。不到一百元人民币，吃到扶墙而出。
