2026年8月，印度国防研究之翼（idrw.org）披露独家消息：为实施中期性能提升，首批“光辉”Mk1 FOC战机有望在2030年前换装国产Uttam有源相控阵（AESA）雷达。
这批最早投入服役的“光辉”Mk1 FOC（最终作战许可）机型，预计将在2030年左右完成雷达升级。此举旨在显著增强早期机队的传感器探测与处理能力。
为何必须更换雷达？
现役的“光辉”Mk1 FOC配备的是基于以色列ELM-2032技术混合开发的多模雷达（MMR），采用机械扫描体制。面对周边空军装备的先进战机，其在电子战抗干扰及多目标同时跟踪方面已显落后。以具备固定阵列、可并行跟踪多个目标的AESA雷达取代传统机械雷达，是确保这些战机维持战场生存能力的必要举措。
Uttam雷达性能几何？
该雷达由DRDO下属的电子与雷达发展机构（LRDE）独立研发。据报，其集成超过900个收发模块，探测距离达150至200公里以上，能同时锁定50余个目标，并支持空空、空地、空海多种模式协同工作。据报道，其本土化率高达95%。未来若升级为氮化镓版本，功率与探测范围还将进一步提升。
老机队的“二次赋能”
早期Mk1与新型Mk1A的核心差距正在于雷达系统。若升级顺利，首批列装的“光辉”将获得接近Mk1A的传感器水平，作战寿命得以延续至2030年代乃至更久。此外，以国产雷达替代以色列产品，有助于减少对国外原始设备制造商的长期依赖，简化后续维护与升级流程。
战略意图：从进口替代走向全面自主
“光辉”Mk1机队的雷达换装计划，标志着印度航空工业自主能力的成熟。国产Uttam雷达已完成超过250小时的飞行测试，并计划在第二批97架Mk1A上大规模部署。如今这一升级延伸至最早服役的老机队，表明印度正系统性地将国产核心传感器普及至所有“光辉”平台。对印度空军而言，这意味着未来将构建统一的国产化雷达体系，彻底摆脱外国供应商掣肘。
