“停到61分钟，得掏30块。”在上海一家商场，商先生一家刚吃完晚饭，便快步走向停车场。“哪怕只多停了1分钟，系统也按两小时算，怎么赶都晚了一步。”他无奈地表示。
以往，车辆只要超时停放，哪怕只是多出几分钟，停车费也可能直接跳涨半小时甚至一小时。这种“向上取整”的计费逻辑，曾让不少车主感到憋屈。
今年6月，上海市发展改革委牵头交通、财政及公安交管等部门，发布了《上海市道路停车收费政策优化方案（征求意见稿）》，旨在对现有道路停车收费规则进行改良，并面向社会公开征集意见。
该方案最显著的变化在于细化了计费单位。针对智慧化道路停车场，计费单位统一调整为每15分钟；而采用人工收费的道路停车场，则以30分钟为一个计费周期。
同时，方案引入了起付线机制：车辆在上海市道路停车场（同一车位）内停放15分钟以内免收费用；超过15分钟后，从实际停放时间开始计费。此外，单台车辆在全市范围内每天可享受两次短时免费停车权益。
上海财经大学公共管理学院副院长冯苏苇指出：“此次征求意见精准回应了民众长期以来的呼声。停车收费改革既关乎市民的钱包，也涉及城市道路资源的分配。要在便民便利、提升车位周转率以及实施区域差异化管控之间找到最佳平衡点，还需社会各界共同打磨细则。”
她进一步分析道：“每日两次的短时免费叠加内环长时阶梯式涨价，既照顾了便民服务，又保障了车位的流转效率，这与上海内环泊位紧张的现状相契合，有效避免了因无限制免费导致的公共资源被长时间占用问题。”
除了上海，记者观察到，浙江杭州部分社会公共停车场已推行按分钟精确计费，不足1分钟按1分钟计算，且提供15分钟免费停车，单日封顶收费时长为6小时。此外，一些菜市场及医疗机构周边划设了20分钟绿色免费泊位；重庆、陕西西安等地则设置了15至30分钟的免费临停专用泊位，通过物理标线来防止恶意占位行为。
冯苏苇认为，相较于过去“一刀切”的计价模式，随着收费方案的调整，停车费有望像水电燃气那样实现“用多少付多少”，这是超大城市精细化治理的一次有益尝试。同时她也坦言，上海推出的方案仍有优化余地：一是可为医院、政务大厅等场所增设专属额外免费额度；二是停车小程序应增加时长预警及剩余免费次数实时公示功能；三是打通市政路侧与商业停车场的收费规则，鼓励商圈配套落地短时惠民政策，从而更好地服务百姓。
