武汉科技大学硕士生李某某一篇刊于国际期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》的论文，近期被指存在抄袭嫌疑。7月31日，校方通报初步认定其学术不端事实成立。
8月3日，该期刊主编向红星新闻记者回应，出版方一直在推进调查，针对涉事论文的伦理问题，去年便已得出初步结论。“由于不止这一篇论文涉及其中，需要对所有相关稿件进行全面排查，因此耗时较长。”
▲网友将两篇论文对照 受访者供图
校方称正全面核查，初判学术不端属实
据爆料内容，2022年郑州大学团队曾在Atmosphere期刊发表关于轻型柴油卡车CO₂排放预测的研究。到了2024年，武汉科技大学团队在Transportation Research Part D上也发表了类似研究，“标题变更，作者更替，期刊分区也从中科院4区跃升至1区”。
经记者检索公开资料，被指涉事的武汉科技大学团队论文题为《Estimation of transport CO₂ emissions using machine learning algorithm》，于2024年8月发表在运输与环境交叉领域的知名国际期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》上。
爆料指出，两篇论文的摘要部分均将RMSE数值写为0.165–0.167，但正文中却分别呈现为0.1648和0.1465。这种“摘要与正文数据对不上”的错误在两文中同时出现。由此引发质疑：这是两支毫无关联的团队独立完成了高度一致的研究？还是某篇4区论文经过改写、换人及包装后，成功“升级”为1区论文？
记者梳理发现，涉事论文署名3位作者，通讯作者系武汉科技大学管理学院李某某，第二作者为童某某。通过比对童某某的邮箱等信息，确认其为武汉科技大学管理学院副教授、硕士生导师，曾任该院副院长。
面对网络质疑，7月31日，武汉科技大学管理学院官网发布情况说明。文中提到，学校注意到网络上有关该院2025届硕士毕业生李某某涉嫌学术不端的反馈。学校对此高度重视，第一时间成立调查组开展全面核查，初步认定李某某学术不端情况属实。学校强调，始终坚守学术底线，恪守科研规范，对各类学术不端行为坚持零容忍、绝不姑息，将依据最终调查结果依法依规严肃处理。
期刊主编透露，去年10月已有初步结论
8月3日，一位关注此事的网友告知红星新闻记者，此前他曾联系《Transportation Research Part D: Transport & Environment》主编、长安大学运输工程学院院长葛颖恩教授，反映涉事论文存在的多项学术伦理问题。“他对此事知情已久，但目前文章尚未撤稿。”
相关邮件截图显示，7月30日葛颖恩回复称：“实际上，我们在该论文发表后不久就注意到了这个问题，并已向出版商报告。随后我们发现有多篇论文存在同样的问题，令人震惊的是，其中几乎全部来自同一期特刊。此后，出版商开始进行进一步核查。希望这项调查能尽快得出结果。”
▲葛颖恩对网友的邮件回复 受访者供图
8月3日晚，红星新闻记者致电葛颖恩询问核查进展。他表示，出版商Elsevier一直在进行调查，去年10月底，针对这篇论文已形成初步结论。“因为不只涉及这一篇论文，需要对这些稿件进行全面的调查，所以需要的时间比较久。具体细节和结论，出版商有望很快会公布。”
红星新闻记者 胡闲鹤
