2026年8月初，印度国防新闻网站defence.in援引Global Security及搜狐军事等信源撰文指出，即便苏-34性能优异，也注定无缘印度空军；相比之下，苏-30MKI凭借无可替代的多面手特质稳坐头把交椅。
该刊分析认为，俄制苏-34“鸭嘴兽”虽战力不俗，但新德里从未将其纳入引进清单。根本症结在于：苏-30MKI的多用途效能已全盘覆盖印军需求。
**苏-30MKI：一架顶四用**
这款战机的核心卖点便是“全能”。它既能争空优、夺制空权，又能实施对地精确打击，更可挂载“布拉莫斯-A”超音速巡航导弹执行远程反舰任务，作战半径达300至400公里。反观苏-34，设计重心极度倾斜于对地攻击，空战硬实力薄弱，机动性亦远逊于苏-30MKI。
面对东西两线并存的威胁态势，印军更看重一机多能——既打空战、又搞反舰、还能投核弹。这种多用途战机，远比单一轰炸平台更具战略价值。
**260架存量在手，体系难重构**
印军现役苏-30MKI逾260架，且已构建起本土生产线、后勤保障网及飞行员训练闭环。尽管苏-34与苏-30同属“侧卫”家族，但并列双座布局、专用航电及武器系统差异巨大。引入苏-34意味着要从零搭建独立的维护、训练与供应链，代价高昂。
印度的算盘打得精：与其另起炉灶养新机，不如将现有的260架苏-30MKI升级为“超级苏霍伊”——换装国产“Virupaksha”有源相控阵雷达、新型电子战套件及抗干扰GPS，再续命20年。
**苏-34迟到了，印军已转向国产与西方装备**
受苏联解体冲击，苏-34研发严重受阻，直至2014年才正式列装。而印度早在2000年代初便批量接收苏-30MKI，待苏-34成熟时，新德里已在该机型上投入数百亿美元本土化资源。
与此同时，印度正逐步降低对俄制武器的依赖——购入法国“阵风”填补高端空白，全力冲刺国产“光辉”及AMCA项目。此时再引进重型俄制轰炸机，显然与“国防自主化”大方向背道而驰。
**苏-30MKI已成赢家**
苏-34并非败给性能，而是输在时机与定位。对印军而言，苏-30MKI既提供充足打击力，又主宰天空，未给苏-34留下任何战略、作战或财政空间。
