7月26日，2026赛季F1大奖赛第11站匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道落下帷幕。迈凯伦车队的诺里斯从杆位一路领跑至终点，拿下个人赛季首胜，这也是他连续第二年在这里登顶。维斯塔潘摘得亚军，安东内利则收获第三名。皮亚斯特里在第56圈因变速箱故障被迫退赛。
随着夏休期临近，这场赛事为赛季上半程画上了句号。过去两年间，这条以短直道和多弯道著称、常被视作卡丁车道的赛道完成了全面改造。全场仅有一条真正的直道——发车与冲线区，也是少有的超车机会所在。其余时间，车手们要在密集的弯道中穿梭，整整70圈都在应对这些挑战。正因如此，赛车调校思路往往参考摩纳哥大奖赛的设定。
诺里斯本赛季首次占据杆位。排位赛中，汉密尔顿和安东内利因违规被罚退三位，勒克莱尔顺势升至第二位起步，皮亚斯特里与维斯塔潘排在第二排。周日正赛天气晴朗，气温30.3度，赛道温度高达52.2度，湿度25%，降雨概率仅为20%。除了法拉利等六位车手使用软胎起步外，多数选手选择了中性胎。
起步后，三辆赛车在1号弯并驾齐驱。诺里斯在2号弯走线偏大，皮亚斯特里趁机领跑，维斯塔潘暂列第三。从第6位发车的拉塞尔受困于防熄火问题，掉到了P18。比赛进行中，维斯塔潘向车队反馈车辆减震异常。到了第12圈，他又报告换挡存在问题，身后的汉密尔顿也确认维斯塔潘速度明显下降。
第14圈，起步时用了软胎的汉密尔顿进站换装硬胎，出站后排在P9。紧接着的一圈，维斯塔潘同样进站换上硬胎，出站位置是汉密尔顿身后的P8。第16圈，维斯塔潘在赛道上完成对汉密尔顿的超越。同一时刻，博塔斯向车队汇报刹车时座舱内烟雾弥漫，随即选择退赛。
第23圈，安东内利完成停站，出站后位列P6。此时皮亚斯特里重新领跑，诺里斯紧随其后，维斯塔潘排名第三。第31圈，汉密尔顿用时2.4秒完成第二次进站，出站后排在哈贾尔之后的P7。第38圈，皮亚斯特里在套圈慢车塞恩斯时发生碰撞。第50圈，佩雷兹的悬挂再次出现状况。第54圈，安东内利换上硬胎，出站后暂居勒克莱尔之后，排在第六位。
第56圈，皮亚斯特里将赛车停在路边，以第二名的身份遗憾退赛，故障原因确认为变速箱损坏。虚拟安全车出动期间，包括领跑的诺里斯在内的多名车手进站调整。汉密尔顿则因涉嫌在维修区超速被赛会记录，并在比赛尾声收到5秒罚时的通知。
最终，诺里斯率先冲过终点线，成功卫冕匈牙利站冠军；维斯塔潘与安东内利分获亚军和季军，一同登上领奖台。汉密尔顿虽以第四名完赛，但受罚后名次降至第五，勒克莱尔因此上升至第四。哈贾尔、拉塞尔、劳森、霍肯伯格和林德布拉德也各自获得积分。
本站结束后，F1进入夏休期。车手积分榜上，安东内利以219分继续领跑，汉密尔顿169分位居次席，拉塞尔160分排名第三。车队积分榜方面，梅赛德斯以379分领先，法拉利307分紧随其后，迈凯伦220分排名第三。8月21日至8月23日，F1将在赞德沃特赛道展开赛季第12站——2026年荷兰大奖赛的争夺。
