2026年7月22日，据法国国防采购局（DGA）公告以及TechTimes、Zone Militaire等媒体的报道，DGA与法国国家空间研究中心（CNES）共同宣布，位于波尔多的航空航天初创企业AndroMach，在吉伦特省圣梅达尔-昂雅莱的DGA导弹测试中心，成功通过了其可重复使用高超速无人机发动机的资格认证。
这项关键测试发生在2024年12月。在总共21次热试车中，发动机实现了零故障运行，累计燃烧时长达到7分钟，由此证实了其具备可重复使用的能力。DGA将此评价为项目取得的“重大进展”，并确认这款代号为“Banger”的发动机不仅能在单次任务中多次点火，还能在多次飞行中反复使用。法国军方已将该项目纳入其追求“主权、快速且尽可能低成本进入太空”的整体战略之中。
“Envol”无人机能够从常规跑道起飞，并在6小时内完成再次升空的准备。“Banger”发动机正是为了驱动AndroMach公司正在研发的“Envol”高超音速亚轨道无人机而设计。这款无人机的机身长度约为4米，有效载荷能力约为30公斤。它的飞行过程包括从常规跑道起飞，由两台喷气发动机助推升空，随后在空中点燃采用低温液氧和丙烷燃料的“Banger”火箭发动机，将速度提升至5马赫，爬升至200公里的高度，最后滑翔返回出发地降落。两次飞行之间的周转时间目标设定为低于6小时。
该发动机采用3D打印金属工艺制造，能够呈现出复杂的内部几何结构，从而将设计迭代周期从数月缩短至数周。
DGA明确指出，“Envol”无人机的设计兼顾民用与军事双重用途。在民用领域，它可以支持微重力实验及飞行技术测试；在军事领域，它可作为具备复杂飞行轨迹的靶标，用于评估各类民用或军用系统。法国空天军参谋长此前曾透露，该无人机还将用于测试高超音速飞行技术，以及研发拦截高超音速武器的相关系统。
按照计划，“Envol”验证机原型有望在2026年至2027年间进行首飞，工业化版本的“Envol XP2”则计划在2027年至2028年推出，首批商业飞行预计于2028年展开。
