2025年寒假，临沂大学文学院讲师邢斌去送外卖体验生活，结果半路撞了车。这一摔，不仅让他身体受了伤，更把他拖进了一场长达一年多的维权拉锯战。
车祸发生后，医生让邢斌静养两周。可站长在他受伤不到一周时，就催着他回来干活，随后把他踢出了工作群。邢斌本想通过法律手段确认劳动关系，以此申请工伤赔偿，却发现自己和平台签的是《合作协议》，压根没签《劳动合同》。这道门槛，让他卡在了工伤认定的门外。
今年7月21日，承办单位回话说不继续调解了。直到如今，邢斌一分钱也没拿到。
▲邢斌本职工作为临沂大学文学院讲师 受访者供图
涉事外卖站站长对红星新闻记者坦言，把邢斌踢出群，是因为他没说清伤情有多重。站长表示，想当面和邢斌聊聊赔付的事。
当地人社局工作人员则解释，因协议里写明双方是合作关系，很难认定存在劳动关系。不过，若邢斌愿意，人社局可以组织双方坐下来谈谈。
7月23日，红星新闻联系美团公关询问此事，对方称会核实情况。截至发稿，尚未给出具体回复。
受访律师指出，骑手可通过仲裁或诉讼，确认与代理商的劳动关系。劳动法专家也提到，国家已通过“新职伤”试点为骑手提供兜底保障，制度还在完善中。
**大学教师体验送外卖，途中遭遇意外**
2025年3月2日下午3点多，邢斌在雨中送餐时发生车祸。事后回忆，躺在冰冷的积水中，他脑子里蹦出的第一个念头竟是：“终于能歇会儿了。”
这场事故本可避免。邢斌说，出发前妻子见天气恶劣，劝他别送了，他没听。
跟那些为了生计奔波的骑手不同，邢斌送外卖纯属自愿。他在临沂大学文学院当讲师，教中国现代文学等课，工作体面。
“我想看看外卖员是怎么为生计拼命的。”邢斌讲，早在2022年，他就体验过外卖生活。到了2025年，他利用寒假和空闲，先后注册了美团等两个平台及一家快餐店的外卖员，每家用了一段时间。出事时，他的体验已接近尾声。
“我发现很多骑手哪怕冒着恶劣天气的风险，也不敢不跑。”邢斌说，为了更深入了解这行，2025年3月2日早上8点，他就出门送单了。
那天很冷，没多久他浑身湿透。下午3点左右，一辆从地下车库出来的轿车将他撞倒，当时他手里还有3个订单没送完。
**医嘱建议休息两周，事故发生一周后被要求上班**
“车主下车扶我，还没扶起来，电话就响了，是站长打来的。”邢斌回忆，当时他给站长发了照片，说明遭遇了交通事故，车主也帮忙解释了。但站长先问他还剩几个单，让他停接新单，把手头的送完再去医院。
邢斌说，当时脚伤严重走不动路。车主主动提出开车带他送餐，才把三个订单送完。“其中一个小区门口积水很深，车主搀着我，我俩一起蹚水送过去的。”
受伤近40分钟后，邢斌才去医院。检查结果显示下肢损伤，医生建议休息两周。
▲邢斌遭遇车祸后，医生开具的急诊病历，建议邢斌对症治疗，休息2周 受访者供图
聊天记录显示，3月3日，邢斌将有医嘱的病历发给站长，表示无法站立。通话中，他问起每天从收入扣的8元“意外险”，车祸后能否赔付。站长以伤势轻、逆行等理由，拒绝保险赔付。
此后几天，站长多次催他上班。“我说医嘱要休2周，他不认。我只好拄着拐去送了一天半。”
记录显示，3月9日，站长给邢斌派了“午高峰”“下午茶1”两个班次，并提醒“跑完别忘了来站点消毒餐箱”。邢斌说，站长多次警告他不上工会封号。
▲发生事故7天后，外卖站站长给邢斌安排了班次 受访者供图
邢斌说，3月15日，即事故后第14天，他被踢出工作群，此时账号已被封禁。
**外卖站站长：希望当面沟通安排赔付**
之后一年多，邢斌多次拨打12345热线，并联系临沂市兰山区人社局，希望确认劳动关系，并要求全额支付工资。
一段录音显示，人社局工作人员介绍，邢斌签的是合作协议，双方是否构成劳动关系有争议。工作人员建议邢斌走法定程序认定关系，赔偿和薪资问题需申请劳动仲裁。
邢斌签订的《外卖配送员协议》（下称《协议》）明确，代理商与配送员建立合作关系，适用民法典等民事法律，不适用劳动合同法。
《协议》规定，代理商不承担社保福利，也不负责任何医疗保险费用。配送员在接单中的人身损害或财产损失风险，由配送员自行承担。
7月21日，邢斌说接到12345电话，告知承办单位已答复。答复称纠纷需诉讼解决，涉事站点负责人同意现场协商，但不同意线上调解。因双方未达成一致，承办单位不再组织调解。
截至目前，邢斌未收到任何赔付。
7月22日，时任美团外卖站站长向红星新闻记者表示，此前人社局已与他沟通。关于踢人入群的事，站长称是因为邢斌没说清伤情。“说不好听的，摔伤谁知道是大是小？”
针对邢斌提到的每天缴8元“意外险”，站长承认曾有此制度，现已取消，事发时为何没走赔付记不清了。该站长表示，希望邢斌到店或电话沟通，他会安排赔付事宜。
**当地人社局：因签合作协议难认定劳动关系**
“在外卖站期间，我们隔天开早会，齐声朗诵平台规则和口号，站长录视频上报城市经理。”邢斌回忆，工作时必须穿印有美团标志的工装。他认为这构成了实质上的劳动关系。
邢斌说，跟人社局沟通时，他没提自己是大学老师。“我只是想看看普通外卖员要确认劳动关系，会遇到什么情况。”
日前，临沂市兰山区人社局一名工作人员告诉红星新闻，收到反映后一直在积极调解。关于劳动关系，工作人员称协议明确规定是合作关系，外卖站也否认劳动关系。“外卖站提供了合作协议，邢斌需要先认定，这不是打电话能解决的。”
人社局工作人员表示，仍可根据邢斌意愿组织沟通，或由工作人员陪同邢斌去外卖站谈。对于赔付，工作人员称外卖站希望先收到材料再妥善处理。
**专家：国家已推出“新职伤”为骑手兜底**
外卖员究竟是谁的员工，一直有争议。
2024年12月，最高法发布会上，研究室主任周加海表示，在新就业形态下，判断是否存在劳动关系，必须抓住本质特征，即是否存在支配性劳动管理。
北京市京都律师事务所律师林斐然表示，外卖员若想确认与代理商的劳动关系，可先申请劳动仲裁；若仲裁未认定，可向法院起诉。法院会综合考量排班、接单下限、时效考核、奖惩制度等因素，判断是否存在实质劳动关系。
林斐然指出，若骑手遭遇车祸，经仲裁或法院确认劳动关系，可通过工伤流程获赔。即便未确认劳动关系，也可向侵权方索赔，维护合法权益。
目前，国家不断探索新就业形态人员的兜底保障。美团官网信息显示，平台坚持为新就业群体缴纳职业伤害保障费。2022年7月至2026年6月，该平台累计全额缴费超30亿元，为超1000万名骑手参保。
中国政法大学钱端升讲座教授、社会法与社会政策研究中心主任娄宇说，新就业形态人员职业伤害保障是一项社会保险方案，试点地区和行业平台的劳动者均可获保障。自2022年7月1日起，该方案在7个省市试点；2026年，相关部门推动新职伤试点在全国31个省份和新疆生产建设兵团实施。
娄宇认为，在难以认定劳动关系的前提下，该方案为平台经济健康发展创造条件。不过，部分试点地区暴露出一些问题，如被保险人要求认定劳动关系后主张工伤保险赔偿、平台及相关机构赔偿合理损失、与商业意外险重合导致的重复赔偿、第三人侵权情形下与一般人身损害赔偿竞合等，争议较大，仍有待共同解决。
